Мнение независимого эксперта: дизайн, комфорт и полезность — Найдите быстрые зарядные устройства постоянного тока рядом с вами
Фото: Тим Стивенс
Большие автомобили могут быть скучными машинами. Поэтому дизайнеры нового Countryman немного постарались, чтобы добавить визуальной пикантности, которая придает Mini пикантность. И именно интерьер может похвастаться наибольшим вкусом.
Зайдите внутрь нового Countryman 2025 года выпуска, и вас встретит компоновка, непохожая ни на один другой серийный автомобиль, в котором доминирует большой центральный круглый сенсорный дисплей. Панель с органическими светодиодами (OLED), расположенная высоко на приборной панели, имеет диаметр 9,4 дюйма и восхитительно тонкая. Это настоящая демонстрация технологий, но не единственная изюминка интерьера.
Приборная панель Mini обтянута текстильным материалом, похожим на тканые кроссовки, которые были в моде год назад. К сожалению, этот подход выходит из моды в этом году в серии стильных новинок, но это не мешает широким элементам отделки выглядеть на Countryman свежо и уникально.
Большая часть остального интерьера типична для Mini, включая массивный тумблер под центральным дисплеем и компоновку, сочетающую практичность и продуманность. Единственное небольшое разочарование — это небольшой отсек для хранения вещей между сиденьями, который выглядит так, будто должен регулироваться, но вместо этого крепится на место болтами.
Передние и задние сиденья удобные, с достаточным пространством для головы в каждом сидячем месте. Пространство для ног сзади ограничено, но, безусловно, это улучшение по сравнению с предыдущим Countryman. То же самое касается и грузового пространства, которое, по словам Mini, увеличилось на 25 процентов. Официальных цифр нет, но для справки, объем последнего Countryman составлял 17,6 кубических фута за задними сиденьями и 47,6 кубических фута с ними внизу.
Все это грузовое пространство появилось благодаря увеличенной длине Countryman, которая выросла на пять дюймов по сравнению с предыдущей моделью. Сразу видно, насколько больше стал новый Countryman. Тем не менее, более четкий современный дизайн хорошо подходит к его новым габаритам.
Мнение независимого эксперта: информационно-развлекательное оборудование, технологии и безопасность — Найдите зарядные устройства 2-го уровня рядом с вами
Фото: Тим Стивенс
Информационно-развлекательная система circular Countryman 2025 года выпуска работает под управлением операционной системы Mini 9, переработанной с учетом преимуществ круглого дисплея. На программное обеспечение приятно смотреть, оно плавное и динамичное, но при этом простое в использовании. Например, коснитесь регуляторов температуры, и цвет дисплея слегка изменится, чтобы соответствовать цвету. Меняйте режимы вождения, и цветовая тема также изменится.
Пожалуй, это самый свежий пользовательский интерфейс, который я когда-либо видел в автомобиле, но, к сожалению, он также один из самых медленных. Переключение между дисплеями приводило к прерывистым паузам и икоте, а также я столкнулся с несколькими ошибками и глюками. Ситуация должна улучшиться до того, как новый Countryman поступит к дилерам в США в конце этого года, что, надеюсь, даст разработчикам программного обеспечения Mini достаточно времени, чтобы улучшить его.
Собственный пользовательский интерфейс предоставляет цифрового голосового помощника, стилизованного под анимированную собаку, которая появляется всякий раз, когда вы делаете устный запрос. К сожалению, даже эта часть взаимодействия была вялой и не реагировала. Хорошо, что технология поддерживает беспроводную связь с Android Auto и Apple CarPlay.
К счастью, усовершенствованные системы помощи водителю Countryman (ADAS) работали отлично. Countryman SE в стандартной комплектации оснащен автоматическим экстренным торможением с функцией обнаружения пешеходов, камерой объемного обзора и адаптивным круиз-контролем с возможностью полной остановки. Тестируемый автомобиль также получил пакет услуг Driving Assistant Professional, включающий в себя помощь при центрировании в ряду с функцией автоматической смены полосы движения и систему помощи в пробках без помощи рук.
Хотя припарковать мини обычно непросто, дополнительные габариты Countryman порадовали меня камерой объемного обзора. На шоссе адаптивная система круиз-контроля плавно регулировала скорость внедорожника в соответствии с дорожным движением, в то время как система помощи при центрировании мягко следила за тем, чтобы я оставался посередине своей полосы.
Мнение независимого эксперта: Вождение Mini Countryman SE 2025 года выпуска — Найдите возможности для вождения вашего электромобиля
Фото: Тим Стивенс
Мини и электромоторы сочетаются, как арахисовое масло и шоколад. Трехдверный хэтчбек Mini Cooper SE на исходе был настоящим обаянием, а электрический вкус Countryman также доставляет удовольствие. Мгновенная реакция на ускорение от пары электродвигателей означает, что этот более крупный внедорожник чувствует себя живым.
Конечно, это благодаря 313 лошадиным силам и 363 фунт-фут <a>крутящего момента</a>, которых достаточно, чтобы компенсировать вес аккумуляторов Countryman SE. И вы можете почувствовать этот вес. В то время как Countryman с газовым двигателем демонстрирует мягкий, но по-прежнему привлекательный характер, Countryman SE плавает и подпрыгивает.
Наезжаешь на большую кочку или один из многочисленных лежачих горбов Португалии, и возникает дополнительный момент движения, прежде чем подвеска успокаивается, и все снова становится спокойно. С точки зрения управляемости это не проблема. Countryman по-прежнему достаточно увлекателен в поворотах, но можно с уверенностью сказать, что этот внедорожник не скрывает свой вес так, как некоторые другие электромобили.
Но многие другие электромобили предлагают мучительно жесткую езду по неровному асфальту, а Countryman совсем не такой. Общее ощущение комфорта в нем немного портится шумом ветра на более высоких скоростях.
Один из способов компенсировать это — встроенный синтетический шум двигателя Countryman SE. В спортивном режиме картинга вы получаете глубокий футуристический звук всякий раз, когда сильно нажимаете на акселератор. Чем дольше вы удерживаете ее, тем интенсивнее становится звук, пока вы, наконец, не поднимете ногу.
Когда вы это делаете, акустическая театральность не заканчивается. Возникает научно-фантастическое дрожание и кратковременное жужжание, прежде чем все снова стихает. Все это немного перебор, и я думаю, что больше людей это возненавидят, чем полюбят, но я удивлен, узнав, что причисляю себя к последней группе.
Когда вы нажимаете на педаль газа, по умолчанию Mini Countryman SE просто продолжает движение накатом без заметного рекуперативного торможения. Но быстрое переключение рычага переключения передач в режим B меняет ситуацию. В этом режиме Mini обладает щедрым запасом регенерации, достаточным для полной остановки внедорожника.
Хотя EPA не оценило эффективность и запас хода Countryman SE 2025 года выпуска, по оценкам Mini, при полной зарядке аккумуляторной батареи емкостью 66,5 киловатт-часа можно проехать примерно 245 миль.
