Toyota Corolla Cross 2024 против Toyota RAV4: Как они сравниваются

Toyota Corolla Cross в стандартной комплектации оснащается 169-сильным 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем и регулируемой бесступенчатой коробкой передач (CVT) с фиксированной первой передачей. Те, кто хочет большей мощности, могут выбрать Corolla Cross Hybrid, который сочетает 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с тремя электромоторами мощностью 196 лошадиных сил. В то время как Corolla Cross, работающая только на газу, выпускается в переднеприводном или полноприводном исполнении, гибрид работает только на все колеса благодаря установленному сзади электродвигателю. Тем временем газовый двигатель и электромотор приводят в движение передние колеса с помощью вариатора с электронным управлением.

Toyota RAV4 2024 года предлагает три различных варианта источника питания. Наименее мощная установка — это 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель мощностью 203 л.с., который работает в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой передач. Передний привод установлен по умолчанию, а полный привод доступен опционально. Этот двигатель обеспечивает RAV4 разумное ускорение по прямой, хотя при вращении на более высоких оборотах двигатель звучит довольно грубо.

Те, кто ищет немного большей мощности, могут выбрать дополнительную гибридную силовую установку внедорожника, которая сочетает 2,5-литровый четырехцилиндровый двигатель с тремя электромоторами и выдает в совокупности 219 лошадиных сил. Как и бензиново-электрическая Corolla Cross, гибридный RAV4 оснащен вариатором с электронным управлением и полным приводом благодаря установленному сзади электродвигателю.

На вершине иерархии силовых агрегатов RAV4 находится еще одна бензино-электрическая установка. RAV4 Prime 2024 года оснащен подключаемой гибридной силовой установкой, которая обеспечивает ему предполагаемый запас хода на электротяге в 42 мили. Отдайте должное аккумулятору большой емкости Prime.

Как и в меньшем гибридном RAV4, Prime оснащен тремя электродвигателями, включая установленный сзади агрегат, который обеспечивает стандартный полный привод внедорожника. Вариатор с электронным управлением передает мощность на передние колеса.

Если вы выберете четырехцилиндровую силовую установку начального уровня от Corolla Cross, то вам лучше не ожидать многого в плане ускорения по прямой. Полноприводному Corolla Cross потребовалось 9,2 секунды, чтобы разогнаться до 60 миль в час под нашими наблюдениями.

Нам еще предстоит провести серию тестов гибридной Corolla Cross, но мы почти уверены, что она заметно улучшит характеристики менее мощной негибридной Corolla Cross. По оценкам Toyota, газоэлектрическая модель сократит как минимум на секунду пробег Corolla Cross, работающей только на газе, до отметки в милю в минуту.

Corolla Cross не особенно привлекательна для езды по более извилистому асфальту. Вместо этого внедорожник отдает предпочтение достаточно комфортному качеству езды, а не динамичному мастерству. Тем не менее, малозатратное рулевое управление Corolla Cross, высокое сиденье и компактные размеры позволяют легко вписываться в поток машин и маневрировать на переполненных парковках.

В отличие от медленной Corolla Cross, трансмиссия начального уровня RAV4 обеспечивает адекватное ускорение: в наших тестах полноприводная модель разгоняется до 60 миль в час за 8,0 секунды. Хотя мы хотели бы немного больше шума от 203-сильного четырехцилиндрового двигателя, мы бы предпочли дополнительные материалы для глушения звука в брандмауэре — или двигатель, который поет песню получше. Как есть, 2,5-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель грубо рычит при повышении оборотов.

Четырехцилиндровый двигатель RAV4 Hybrid звучит не лучше, поскольку вариатор трансмиссии усиливает гул двигателя при интенсивном ускорении. Тем не менее, 16 дополнительных лошадиных сил газоэлектрической установки являются приятным дополнением, помогая тестируемому нами гибриду RAV4 разгоняться до 60 миль в час за 7,4 секунды.

Конечно, 302-сильный RAV4 Prime — лучший силовой агрегат для тех, кто ставит ускорение на пьедестал. Внедорожник с подключаемым гибридом разогнался до 60 миль в час за 5,4 секунды. Увы, ходовая часть Prime и динамика торможения не соответствуют разгонным возможностям силового агрегата. Как и у меньших RAV4, мягкие пружины подвески Prime, ориентированной на комфорт, обеспечивают плавные движения кузова. Независимо от того, что приводит в движение двигатель, RAV4 — это не компактный внедорожник для любителей вождения.

Независимо от мощности, Corolla Cross экономит топливо. Поезжайте негибридным маршрутом, и вы увидите перед собой малолитражный внедорожник с оценками EPA по экономии топлива в 31 миль на галлон по городу, 33 миль на галлон по шоссе и 32 миль на галлон вместе взятых. Добавление полного привода снижает эти показатели до 29/31/30 соответственно.

Как и ожидалось, Corolla Cross Hybrid является более эффективным вариантом, а газоэлектрическая модель соответствует оценкам EPA, равным 45 миль на галлон по городу, 38 миль на галлон по шоссе и 42 миль на галлон вместе взятых.

Если вы много ездите по шоссе и вас не интересует гибридная трансмиссия, то заурядный четырехцилиндровый RAV4 выделяется своим показателем экономии топлива на шоссе, который, по оценкам EPA, составляет до 35 миль на галлон в переднеприводном варианте. Выбирайте полный привод, и эта сумма снизится до 34 миль на галлон в LE guise и всего до 32 миль на галлон в комплектации TRD для бездорожья. Согласно EPA, как переднеприводные, так и полноприводные RAV4 обеспечивают отдачу до 27 миль на галлон, а внедорожный TRD, ориентированный на трассу, дает 25 миль на галлон. Горожане, стремящиеся добиться максимальной эффективности от небольшого внедорожника Toyota, работающего исключительно на бензине, скорее всего, оценят Corolla Cross и его превосходные оценки EPA.

При движении по гибридному маршруту RAV4 получает, по оценкам EPA, 41 миль на галлон по городу, 38 миль на галлон по шоссе и 39 миль на галлон вместе взятых. Эти оценки снижаются до 38/35/37 соответственно для версии Woodland, более ориентированной на бездорожье.

Подключаемый RAV4 Prime, между тем, обеспечивает суммарный показатель в 38 миль на галлон при работе в качестве гибрида. Благодаря режиму работы только с электроприводом энергопотребление Prime составляет примерно 94 миль на галлон.

Хотя Prime должен проехать примерно 42 мили только на аккумуляторе (при полной зарядке), тестируемый нами Prime запустил газовый двигатель после 32 миль в нашем тесте дальности.

Наиболее примечательными особенностями, которых не хватает Corolla Cross по сравнению с RAV4, являются доступная подключаемая трансмиссия и более просторный салон. При объеме пассажировместимости до 88,4 кубических футов по EPA Corolla Cross отстает от RAV4 на 10,5 кубических метра. Грузовой объем Corolla Cross также намного меньше, чем у RAV4. Его максимальная вместимость в 25,5 кубических футов при установленных сиденьях на целых 12,0 кубических футов меньше максимальной вместимости RAV4 с поднятыми задними сиденьями.

И Corolla Cross, и RAV4 достаточно хорошо оборудованы в своей базовой комплектации, поскольку оба внедорожника оснащены такими тонкостями, как цифровой дисплей комбинации приборов и информационно-развлекательная система с сенсорным экраном. RAV4, занимающий большую площадь, стандартно поставляется с большим 7,0-дюймовым кластерным экраном. Corolla Cross обходится 4,2-дюймовым дисплеем. Обе модели поставляются в стандартной комплектации с 8,0-дюймовым информационно-развлекательным экраном.

Каждый из них также предлагает более крупные дисплеи. На RAV4 доступны 12,3-дюймовая цифровая панель датчиков и 10,5-дюймовый информационно-развлекательный экран. Между тем, Corolla Cross доступна с 7,0-дюймовым цифровым блоком датчиков.

В то время как Corolla Cross доступна всего в шести комплектациях, RAV4 предлагает потребителям на выбор 15 комплектаций. Это позволяет RAV4 лучше соответствовать потребностям покупателей.

Внедорожные модели RAV4 Adventure и TRD, например, в большей степени ориентированы на бездорожье. Они должны позволить компактному внедорожнику Toyota уйти немного дальше от проторенных дорог, чем Corolla Cross и другие модели RAV4, более ориентированные на дорогу. Тем не менее, RAV4 — это не Jeep Wrangler, и тем, кто ищет серьезную внедорожную машину, лучше присмотреться к чему-то вроде вышеупомянутого Jeep или Toyota 4Runner.

Corolla Cross — самый маленький внедорожник, который Toyota продает у нас. Это отражает его цена. При стартовой сумме в 25 210 долларов Corolla Cross L начального уровня уступает базовому RAV4 LE на 4815 долларов. Выберите более оснащенную Corolla Cross LE, и разница между этими двумя внедорожниками Toyota упадет до 2485 долларов.

Покупка Corolla Cross Hybrid обойдется вам в 29 570 долларов. Это на 455 долларов меньше, чем у базового RAV4. Тем, у кого есть возможность потратить около 30 000 долларов (или больше) в пользу экономии топлива и сэкономить копейки на более просторном салоне, может понравиться более экономичный, но меньший по размеру бензиново-электрический Corolla Cross Hybrid, чем более крупный, но более жаждущий RAV4 начального уровня.

Конечно, некоторые покупатели отдают предпочтение как топливной экономичности, так и внутреннему пространству. Вот тут на помощь приходят RAV4 Hybrid и RAV4 Prime plug-in hybrid. Цена первой модели начального уровня начинается от 33 075 долларов — на 3050 долларов больше, чем у негибридного RAV4 LE.

Приготовьтесь потратить большие деньги, чтобы приобрести подключаемый модуль Prime. Стоимость наименее дорогого RAV4 Prime, SE, начинается от 45 040 долларов. Это на 9270 долларов больше, чем у газоэлектрического RAV4 SE без подключения к розетке.