Мнение независимого эксперта: дизайн, комфорт и практичность — Найдите лучшие предложения Mini Countryman!
Новый Countryman не просто крупнее. Он значительно отличается по внешнему виду от предыдущего поколения внедорожника. Несмотря на то, что новый Countryman по-прежнему имеет многие характерные элементы дизайна Mini, такие как вертикальная передняя часть, задорные фары и двухцветная крыша, он выглядит более взрослым, чем раньше.
Внутри вас ждут существенные изменения. Интерьеры Mini всегда немного отличаются, но совершенно новое поколение Minis, которое появится в 2025 году, представляет собой особый образец, в первую очередь благодаря новому 9,4-дюймовому круглому сенсорному дисплею в центре приборной панели. В этом сенсорном экране используется технология OLED, которая обеспечивает круглую форму и обеспечивает сверхтемный черный цвет с отличной контрастностью.
Дизайнеры Mini действительно позаботились о качестве этого дисплея, создав яркое, динамичное и увлекательное программное обеспечение, которое гармонирует с остальным интерьером. Автомобиль по-прежнему предлагает хороший выбор физических элементов управления, расположенных по центру под дисплеем и продолжающих традицию Mini с массивными переключателями.
Приборная панель покрыта тканью из переработанных материалов, придающей салону элемент экологичности, а интерьеру — глубину и характер, в которых также нет недостатка.
Но это не просто броско. Передние и задние сиденья удобные, с достаточной поддержкой спереди для активного вождения. Задние сиденья менее скульптурные, но зато имеют большой запас высоты и панорамный люк на крыше. Пространство для ног ограничено, но разместить троих взрослых на заднем сиденье вполне реально, по крайней мере, для коротких поездок.
Благодаря 25 кубическим футам грузового пространства за задними сиденьями Countryman готов к длительным приключениям.
Мнение независимого эксперта: Информационно-развлекательное оборудование, технологии и безопасность — Найдите лучшие предложения Mini Countryman!
На этом круглом OLED-сенсорном экране, который вскоре станет культовым, установлена новейшая информационно-развлекательная система Mini Operating System 9. Mini полностью переработала программное обеспечение, чтобы использовать преимущества нового устройства. Элементы управления и индикаторы идеально расположены по краям экрана, в то время как центральную часть заполняют многочисленные страницы с информацией.
Вы можете провести пальцем влево или вправо, чтобы переключаться между страницами, включая навигацию, информацию о поездке, мультимедиа, климат-контроль и т.д. Хотя каждая из них визуально привлекательна, переход от одной к следующей, к сожалению, медленный. Даже переключение между режимами движения занимает больше времени, чем следовало бы, — недостаток, который, я надеюсь, Mini удастся исправить до того, как этот автомобиль появится в дилерских центрах США весной 2024 года.
Беспроводные Android Auto и Apple CarPlay входят в стандартную комплектацию. Тем не менее, тем, кто полагается на эти проекционные платформы для смартфонов, придется довольствоваться прямоугольными изображениями на красивом круглом дисплее.
Хотя у Countryman нет традиционной панели датчиков за рулевым колесом, он оснащен всплывающим дисплеем, расположенным высоко на приборной панели, как у Countryman предыдущего поколения. Это не совсем головной дисплей, так как он расположен слишком низко, чтобы быть в поле вашего зрения. Тем не менее, он расположен лучше, чем ваш среднестатистический датчик, и в нем как раз достаточно места, чтобы сообщать вам важную информацию, такую как скорость, навигация и состояние расширенной системы помощи при вождении (ADAS).
Что касается ADAS, Mini Countryman предлагает такие тонкости, как камера объемного обзора для парковки, адаптивный круиз-контроль с функцией полной остановки и автоматическое экстренное торможение с функцией обнаружения пешеходов. Дополнительные улучшения, включая функцию автоматической смены полосы движения и громкую помощь в пробках, еще больше улучшают ситуацию.
Адаптивный круиз-контроль моего тестового автомобиля работал плавно на шоссе за пределами Лиссабона, в то время как система помощи при перестроении позволяла мне оставаться сосредоточенным на своей полосе.
Мнение независимого эксперта: За рулем Mini Countryman 2025 — Найдите лучшие предложения от Mini Countryman!
Фото: Тим Стивенс
Первая проблема, с которой столкнется любой, кто водит Mini Countryman JCW ALL4 2025 года выпуска, — это выбор режима вождения. Возникает соблазн сразу перейти к картингу, самому гоночному варианту внедорожника, но трудно сказать, лучший ли это вариант, учитывая еще семь вариантов.
Vivid такой же привлекательный, но немного более вежливый, а также имеет зеленый цвет, если вы хотите, чтобы все было как можно более экологичным. Я запустил Core, базовый режим вождения, и даже тогда я был сразу поражен тем, насколько отзывчивым был JCW.
Во многом это благодаря рулевому управлению. У Countryman рулевое колесо относительно небольшого диаметра в паре с острым, как бритва, передаточным числом, благодаря чему этот внедорожник выглядит как нечто гораздо меньшего размера. Но это не скрывает веса Countryman. Даже в комплектации JCW подвеска настроена на комфорт, обеспечивая изрядное движение и крен кузова, что не совсем соответствует традиционной атмосфере Mini. Тем не менее, это то, чего можно ожидать от кроссовера SUV.
Разгонный отклик 2,0-литрового четырехцилиндрового двигателя с турбонаддувом мощностью 312 лошадиных сил в базовом режиме невелик, но переключитесь на картинг, и вы получите совершенно другие ощущения. В картинге двигатель работает значительно громче (искусственно усиленный звуковой системой) и гораздо быстрее реагирует на прикосновения правой ноги.
Эта мощность передается на землю через систему полного привода ALL4 и семиступенчатую автоматическую коробку передач с двойным сцеплением (DCT), которая иногда медленно реагирует на запросы о передаче, но приятна и плавна при движении в пробке.
И Countryman может успокоиться и на более низких скоростях. Удовольствие портит лишь небольшой дорожный шум от 19-дюймовых колес и покрышек. На шоссе тоже удивительно много шума от ветра.
