Что говорит наш независимый эксперт о Mini Clubman — Найдите лучшие предложения Mini Clubman!
В следующих разделах наш независимый эксперт анализирует Mini Clubman Cooper S ALL4, оснащенный культовой отделкой и пакетами Untold Edition. Цена тестового автомобиля составила 44 400 долларов, включая плату за отправку в пункт назначения в размере 850 долларов.
Садимся и устраиваемся поудобнее
Фото: Кристиан Уордлоу
Если вы считаете, что стиль Mini Clubman выразителен, подождите, пока не откроете водительскую дверь и не сядете внутрь. Как и в любом Mini, в дизайне преобладает ретро, несмотря на современные технологии, такие как цифровая приборная панель в форме капсулы и информационно-развлекательная система с прямоугольным сенсорным экраном. В my Untold Edition сочетание глянцевого черного и металлической отделки, хромированных и медных вставок, вставок в клетку и смелых форм интерьера придало салону деловой вид.
Кроме того, расположение элементов управления кажется случайным, но основные функции легко найти и использовать, а информационно-развлекательные элементы управления на центральной консоли со временем становятся второй натурой. Я оценил регулятор громкости стереосистемы, кнопки настройки радио и большие ручки системы климат-контроля, которые упрощают взаимодействие с Clubman. Переключатель запуска / остановки двигателя также восхитительно уникален.
Передние спортивные сиденья с подогревом и регулировкой мощности входят в стандартную комплектацию, и, хотя Clubman плотно прилегает, они комфортны. Доступно несколько вариантов обивки, в том числе гладкая и эластичная кожа премиум-класса для тестируемого автомобиля. Двухпанельный панорамный люк на крыше обеспечивает ощущение открытости и воздушности в Clubman даже с черной обивкой.
Руль идеальной формы Mini обтянут кожей, а подушки сидений удерживают вас на месте во время движения по извилистой дороге. Отдельный солнцезащитный козырек на окне со стороны водителя полезен, и в этом автомобиле очень много практичного места для хранения вещей. К сожалению, коврики для пола являются магнитами для шерсти домашних животных.
Взрослые без проблем помещаются на заднем сиденье Clubman, хотя вход и выход из него несколько затруднен. Опять же, посадка плотная, но мягкие спинки передних сидений и большое пространство для ног повышают комфорт. Задние пассажиры также могут воспользоваться вентиляционными отверстиями для кондиционера сзади и USB-портами для зарядки. Сзади также достаточно места для хранения.
Обзор информационно-развлекательной системы Mini Clubman 2023 года
Фото: Кристиан Уордлоу
Mini Clubman оснащен 8,8-дюймовым сенсорным информационно-развлекательным устройством, расположенным в большом круглом корпусе в центре приборной панели автомобиля. В него входят:
- Bluetooth
- Apple CarPlay (но не Android Auto)
- Спутниковое радио SiriusXM
- Удаленные сервисы
- Подключенные сервисы
- Шесть стереодинамиков
Благодаря культовому комплекту отделки салона информационно-развлекательная система Clubman добавляет:
- Навигационная система
- Информация о дорожном движении в режиме реального времени
- Расширенные подключенные сервисы
- Беспроводная зарядка смартфона
- Звуковая система премиум-класса Harman Kardon
BMW Group владеет Mini, поэтому информационно-развлекательная система Clubman основана на более старой версии BMW iDrive. Это объясняет 8,8-дюймовый сенсорный экран, трехпанельный плиточный дисплей, многоуровневую навигацию по меню и элементы управления в стиле iDrive на центральной консоли.
Кроме того, вы можете использовать систему распознавания голоса для взаимодействия с технологией. Она работает хорошо, но не регулирует настройки двухзонного автоматического климат-контроля. Кроме того, слушая спутниковое радио, я запросил музыку регги, но не смог найти 19-й канал, станцию Боба Марли.
Поскольку я пользуюсь iPhone, отсутствие Android Auto в Clubman не было проблемой, но я вижу, как это может помешать сделке для некоторых людей. В любом случае, у меня не возникло проблем с подключением к информационно-развлекательной системе Mini, но использование CarPlay и потокового интернет-радио Pandora было неинтуитивным. Кроме того, док-станция для зарядки телефона Mini неудобно расположена под центральным подлокотником.
Аудиосистема Harman Kardon производит впечатляющее звучание, а решетки динамиков на панелях передней двери полностью закрывают фиксатор двери и выключатель блокировки питания, подчеркивая важность дизайна.
Каково это — водить Mini Clubman 2023 года
Фото: Кристиан Уордлоу
На моем тестовом автомобиле Clubman Cooper S ALL4 был установлен 2,0-литровый четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом, выдающий 189 л.с. при 5000 об / мин и 206 фунт-фут крутящего момента, начиная с 1350 об /мин. Он работает в паре с восьмиступенчатой спортивной автоматической коробкой передач и полным приводом, и автомобиль неожиданно перевесил в 3534 фунта. В этом нет ничего мини.
Неудивительно, что Clubman казался бодрым, но не быстрым по современным стандартам. А при полной загрузке пассажирами он оказался вялым при разгоне на автострадах или попытке обогнать более медленные транспортные средства. Mini утверждает, что Clubman Cooper S разгоняется до 60 миль в час за 6,9 секунды, но, судя по моим штанам, это выглядит оптимистично.
Переключение в спортивный режим вождения и настройка коробки передач придают процессу некоторую живость. Настолько откалиброванный, что Mini Clubman Cooper S с энтузиазмом мчался по шоссе Малхолланд в Южной Калифорнии, трансмиссия безупречно переключалась на поворотах.
Кроме того, подвеска с адаптивным демпфированием Iconic trim package приятно укрепилась, а рулевое управление добавило ощущения тяжести, избавившись от раздражающей центральной мертвой зоны. Я заметил намек на затухание тормозов после интенсивной и длительной эксплуатации, но ничего страшного. К сожалению, шины Bridgestone Turanza P225 / 40R18 на тестовом автомобиле легко подвывали.
На шоссе Clubman сильно шумит от дороги. Хуже того, в среднем режиме рулевое управление по центру ощущается ужасно.
Автострады Лос-Анджелеса отличаются узкими полосами движения, разъезжающими мотоциклистами, рассеянными водителями и высокими скоростями (когда движение действительно интенсивное). Мертвая зона Clubman по центру, липкость чуть не по центру и быстрая реакция чуть дальше делают Mini неудобным для вождения в условиях, когда точность рулевого управления и возможность точной настройки входных сигналов имеют решающее значение.
Обзор Активного помощника по вождению
Фото: Кристиан Уордлоу
Mini оснащает каждого Clubman 2023 года системой Active Driving Assistant, которая включает в себя предупреждение о переднем столкновении, обнаружение пешеходов, автоматическое экстренное торможение, предупреждение о выезде с полосы движения и автоматическое включение фар дальнего света. Дополнительные стандартные функции безопасности включают камеру заднего вида и задние датчики парковки, а Clubman готов к ненастной погоде благодаря чувствительным к дождю стеклоочистителям, форсункам омывателя с подогревом и боковым зеркалам с подогревом.
В Iconic trim устанавливается содержимое пакета помощи водителю, который включает в себя функцию полуавтономной помощи при парковке и головной дисплей. Адаптивный круиз-контроль — это отдельная опция, отсутствующая в тестируемом автомобиле.
Для автомобиля премиум-класса это небольшая загрузка передовых систем помощи при вождении (ADAS). В частности, отсутствие в автомобиле системы предупреждения о слепых зонах является вопиющим, особенно учитывая, что Mini предлагает менее практичную полуавтономную систему помощи при парковке для Clubman.
Поскольку в моем тестовом автомобиле было так мало функций безопасности, я могу только сообщить, что система предупреждения о выезде с полосы редко давала о себе знать легкой вибрацией рулевого колеса. Хотя я признаю, что вождение автомобиля без многих ADA освежает, это, безусловно, необычно.
Что касается головного дисплея, то в нем используется тонированная пластиковая панель, которая поднимается из верхней части приборной панели. Ориентироваться на него не намного проще, чем на цифровую приборную панель прямо под ним, и она закрывает водителю обзор капота. Я не вижу в этом смысла, особенно когда система предупреждения о слепых зонах отсутствует в действии.
ЧАСТО задаваемые вопросы о Mini Clubman 2023 — Найдите лучшие предложения Mini Clubman!
Фото: Кристиан Уордлоу
Сколько грузового пространства у Mini Clubman 2023?
Откройте уникальные грузовые двери Clubman, и вы обнаружите 17,5 кубических футов грузового пространства за задним сиденьем, включая вместительный отсек для хранения вещей под грузовым полом. Это больше, чем у большинства седанов, но меньше, чем у небольших кроссоверов SUV.
В багажном отделении Mini также предусмотрены карманы для хранения вещей на каждой внутренней панели задней двери и боковые карманы с сеткой. Центральная часть заднего сиденья также складывается, позволяя перевозить длинные предметы, не выталкивая пассажиров.
Сложите задние сиденья, и Clubman сможет перевозить 47,9 кубических фута груза, что сравнимо с небольшими внедорожниками. Также доступны рейлинги на крыше, а поскольку Clubman расположен низко над землей, загружать предметы на крышу становится проще.
У Mini Clubman 2023 года хороший расход бензина / хорошая дальность пробега?
Согласно EPA, Mini Clubman Cooper S ALL4 должен развивать скорость 27 миль на галлон при комбинированном вождении. В ходе цикла оценки тестовый автомобиль развил в среднем 25,9 миль на галлон при использовании среднего и спортивного режимов вождения. Исходя из этого среднего показателя в реальном мире и топливного бака объемом 13,2 галлона, запас хода нашего тестового автомобиля составит почти 342 мили, что означает, что вы сможете с комфортом проезжать 300 миль между заправками.
Безопасен ли Mini Clubman 2023 года?
Из-за небольшого количества стандартных и доступных передовых систем помощи при вождении и отсутствия рейтингов краш-тестов, на которые можно ссылаться, невозможно определить, безопасен ли Mini Clubman. Все, что я могу сообщить, это то, что в нем отсутствуют многие современные функции безопасности.
Сколько стоит Mini Clubman 2023 года?
В начале модельного года цены на Mini Clubman варьировались от 29 900 до 39 500 долларов, не включая плату за отправку в пункт назначения в размере 850 долларов.
Каковы конкуренты Mini Clubman 2023 года?
Линейка Mini Cooper занимает первое место в сегменте компактных спортивных автомобилей в исследовании начального качества JD Power 2023 (IQS) и исследовании JD Power 2023 APEAL. J.D. Power в этих исследованиях не оценивала другие модели в этом сегменте.
Mini позиционирует себя как премиальный бренд между марками массового рынка и класса люкс. Прямых конкурентов Clubman wagon в этом маркетинговом сегменте нет. Вместо этого вы найдете небольшие внедорожники-кроссоверы, такие как Buick Encore GX, Jeep Compass, Mazda CX-30 и Volkswagen Taos.
Если рассматривать модели начального уровня класса люкс, альтернативами могут стать BMW X2, Lexus UX, Mercedes-Benz GLA и Volvo XC40.
Мнение независимого эксперта — Найдите лучшие предложения Mini Clubman!
Фото: Кристиан Уордлоу
Как фанат спортивных универсалов и любитель маленьких, приятных в управлении автомобилей, Clubman — мой любимый Mini.
Это многообещающий комплект, наделенный индивидуальностью, основанный на немецкой инженерии и имеющий ровно столько пассажирского и грузового пространства, чтобы быть по-настоящему практичным. К сожалению, рулевое управление не обеспечивает уверенности на автострадах Лос-Анджелеса, список функций безопасности скуден, информационно-развлекательный пользовательский интерфейс нуждается в доработке (и Android Auto), а цена заоблачная.
Производство Clubman заканчивается после выпуска 2024 модельного года, и Mini больше не принимает заказов. Итак, если вы хотите его приобрести, у дилера остались только запасы. Удачной охоты.
Кристиан Уордлоу — опытный автомобильный журналист с почти 30-летним опытом тест-драйва автомобилей. Он начал свою карьеру в Edmunds, а сейчас владеет Speedy Daddy Media, Inc., компанией по созданию автомобильного контента, обслуживающей несколько автомобильных издательств. В дополнение к JDPower.com его работы появлялись в многочисленных руководствах по покупке новых и подержанных автомобилей, газетах и отраслевых журналах автомобильной промышленности.
